Vesco – Guerini con Fiat 508S de 1934 se impusieron en forma contundente por segundo año consecutivo.

20130922-111454.jpgUn traspié en el comienzo le resultó irremontable a Juan Tonconogy y Barbara Ruffini con Bugatti Type 40 para poder luchar por los primeros puestos, a pesar luego de realizar una gran carrera finalizando en el  6° puesto de la general.

La nota la dieron Alejandro López y Gabriel Gourovich con un Triumph TR2 de 1954 que, en su primera incursión en una prueba europea, estuvieron desde el comienzo siempre prendidos entre los primeros lugares. Desfavorecidos por el coeficiente del auto frente a los pre guerra y aún realizando un promedio de 3,4 centésimas en la última etapa finalizaron en el puesto 17° de la general de 260 participantes, lo que demuestra el alto nivel competitivo y valoriza aún más esta actuación.

Daniel Erejomovich – Gustavo Llanos con un Aston Martin Le Mans de 1933 fueron imposibilitados de lograr lo que tenían al alcance, un puesto entre los primeros 10 por un problema eléctrico en el autódromo de Imola que les hizo perder una prueba, arribaron en el puesto 12° Argentini Completando la delegación argentina Miguel  y Karina Goldschmidt en un MG TB 1938 en el puesto 23°, Julián Alvarez Echagüe – Diego Lazzati en Alfa Romeo Giulietta Spider de 1958 en el puesto 66° y Luis y Silvia Zerbini debieron abandonar finalizando la primera etapa por problemas de freno y maza de rueda de su Triumph TR3 de 1957.

Escoltaron a Vesco en la general Salvinelli – De Marco en Alfa Romeo 1500 MM 1928 y Fortin – Pile en MG TA 1936.