tonconogy bodLa Copa Park Hyatt Mendoza ya tiene dueño: Juan Tonconogy. Con su Riley Sprite de 1936 logró imponerse tras las dos emocionantes etapas de la edición 2013 del Rally de las Bodegas. La entrega de premios fue una gran fiesta en el Teatro Independencia que contó con la presencia de la Reina de la Vendimia, de los representantes de los sponsors que apoyaron el evento, de la Subsecretaría de Promoción Turística del Ministerio de Turismo de la Nación y otras autoridades.

Ni siquiera el viaje relámpago Mendoza-Buenos Aires-Mendoza que le impidió descansar ni la penalización por no haber cumplido con el primer control horario, ni la oposición que impusieron sus rivales, Daniel Erejomovich (2º) AC 16/80 Competition Sports 1938, Fernando Nocetti (3º) Triumph TR3 B 1962 y Guillermo Acevedo (4º)  Jaguar XK 120 1954, fue suficiente para que Juan Tonconogy  navegado por su novia Bárbara Ruffini, no inscribiese por tercera vez su nombre como ganador del Rally de las Bodegas 2013. Incluso el binomio se quedó con los premios especiales por haber sido los mejores en las pruebas especiales realizadas en las Bodegas Rutini y Villas del Malbec.

La undécima edición del Rally de las Bodegas recorrió 700 kilómetros, con 54 pruebas cronometradas, por los caminos del vino visitando las bodegas Melipal,Villas del Malbec, Terraza de los Andes, Nieto Senetiner, Rutini Wines y Villa Rosa Viñedo y contó además, con el apoyo de los Ministerios de Turismo de la Nación y de Mendoza que declararon al evento de interés Turístico.

Los ganadores por categorías en tanto fueron los siguientes:
Categoría D: Juan Tonconogy (Riley Sprite)
Categoría E: Guillermo Acevedo (Jaguar XK 120)
Categoría F: Fernando Nocetti (Triumph TR3)
Categoría F2: Alejandro Tait (Porsche 911 T)
Categoría G: Ricardo Licursi (Porsche 911)

Concurso de Elegancia BMW Group – RDLB 2013

Entre viñas, verde y lagunas, los jardines de Villa Rosa Viñedo fue el lugar perfecto para cerrar el capítulo número 11 del Rally de las Bodegas, donde tuvo lugar el Concurso de Elegancia BMW Group RDLB 2013 que premia a los mejores autos del parque.

El jurado de la FIVA eligió, tomando en cuenta el estado de conservación, funcionamiento, originalidad y respeto por las especificaciones del modelo al salir de la línea de producción, al Shelby Cobra 289 de 1964 quien además se impuso en la Categoría F, autos fabricados desde 1961 hasta 1970.

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Además del “Best of Show BMW Group 2013”, los autos que fueron reconocidos por el RDLB en conjunto con BMW fueron:

Categoría D, hasta 1945
1º) AC 16/80 Competition Sports 1938
2º) Riley Sprite 1936

Categoría E, de 1946 hasta 1960:
1º) Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota”
2º) Maserati 3500 GT Vignale 1959

Categoría F, de 1961 a 1970:
1º) Shelby Cobra 289 1964
2º) Austin Healey 3000 MKII 1962

Categoría G, de 1971 hasta 1982:
1º) Porsche 911 RS 1973
2º) Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972

Excelente convocatoria que colmó el cupo de 70 participantes establecido por la organización, tuvo su puesta en marcha el jueves 14 con el Desafío Pulenta Estate, una prueba de a dos autos en simultáneo, sobre un circuito de 280 metros emplazado en las calles frente a la Plaza Independencia, con numeroso público.

En esta prueba intervinieron los 70 autos Sport Clásicos que tomaron parte de la fecha inaugural del Campeonato Argentino Sport Histórico del ACA.

Por llaves de eliminación directa, los pilotos debieron completar el trazado en 40 segundos exactos midiéndose las penalidades (pisada del presóstato antes o después) a la milésima de segundo.

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El binomio Maximo Baccanelli-Alejandro Gache (Porsche 356 de 1965) fueron quienes terminaron venciendo tras superar las distintas instancias (en semifinales, incluso a Daniel Erejomovich, ganador de la Triple Corona 2012) y enfrentarse en la gran final con uno de los candidatos de siempre: Juan Tonconogy,